No todo en los nuevos MacBook Pro iba a ser malo. Una de las novedades no anunciadas tiene que ver con la potencia de sus puertos USB.

Ahora son capaces de cargar tanto el iPad como el iPhone tan rápido como el cargador de corriente. Ahora los puertos USB dan hasta 2100mAh, más o menos igual que el cargador de pared de Apple.

El resto de Mac son sólo capaces de ofrecer hasta 1000mAh en total para los puertos USB.

Esto podría extederse en el resto de la gama Mac, y desencadenar en la desaparición del único accesorio con el que hasta hoy venían los iPhone e iPad: el cargador de corriente.

Vía | Ars Technica

El otro día os comentábamos cómo los discos SSD que hacían uso del interfaz SATA III no funcionaban bien en los nuevos MacBook Pro. Ayer comentábamos que los problemas seguían sin solucionarse tras la actualización de OS X 10.6.7.

Hoy vemos cómo el problema no reside en el software, sino en el hardware. Así lo confirma un forero de Mac Rumors, que ha comprado un cable de sustitución en iFixit y los problemas se han solucionado.

Esto demuestra una vez más que Apple tendrá que sustituir todos los MacBook Pro de los usuarios que usen discos SATA III. Algo me dice que veremos la Apple Online Store a rebosar de MacBook Pro reburbished.

Para todos aquellos que vivan cerca de una Apple Store, tendrán la suerte de que el cambio del cable no lleva más de 10 minutos. Por lo visto el problema no es que el cable esté mal colocado en la placa base, sino que es de muy mala calidad, por lo que la relación señal ruido a altas velocidades provoca que el sistema se congele. De ahí que los discos SATA II que vienen de serie no reporten problemas.

Ayer os hablábamos de que algunos usuarios de los nuevos MacBook Pro (early 2011) estaban reportando errores de cuelgues en sus equipos. Todos nos temíamos que las gráficas AMD eran las culpables, pero parece ser que el problema está en el excesivo sobrecalentamiento del procesador.

A pesar de todo, los cuelgues no se producen usando la gráfica integrada de Intel, pero el sobrecalentamiento que sobrepasa los 90 ºC sigue presente. Está claro que los procesadores Sandy Bridge son muy potentes, pero Apple debería de haber previsto esto instalando un sistema de refrigeración líquida si hiciera falta, como muchas marcas de portátiles PC hacen.

Si leemos el teardown de iFixit en el MacBook Pro de 15″, podemos leer que las cantidades de masilla térmica eran demasiado elevadas, lo que podría causar problemas de refrigeración. Y aquí los tenemos.

Holy thermal paste! Time will tell if the gobs of thermal paste applied to the CPU and GPU will cause overheating issues down the road.

El procesador Sandy Bridge es capaz de contener su potencia cuando no hace falta. Por eso cuando no estamos haciendo un trabajo pesado, la frecuencia del procesador baja y su consumo se mantiene entre los 2,5 y 5W. Sin embargo, cuando le pedimos que nos de todo lo que pueda, el consumo se dispara hasta los 45W, con la consecuente subida de temperatura.

Además, hay un fallo en el diseño de la placa base, pues a la hora de extraer el aire, la CPU va antes que la GPU; por lo que la CPU le transmite parte de su calor a la GPU. No sabremos si Apple acabará arreglando el problema sustituyendo los equipos.

Lo peor sería que saquen una actualización de firmware capando la velocidad del procesador, porque nos estarían timando. Así que algo me dice que a Apple le va a costar unos cuantos millones de dólares la sustitución de todos los MacBook Pro afectados (que teóricamente deberían de ser el 100%).

Si los ventiladores no son una solución válida y eficiente, Apple debería ingeniárselas para instalar un sistema de refrigeración efectivo en sus equipos portátiles. No es tolerable que un portátil de casi 2000€ sea una tostadora, mientras que un LG de 700€ lleve refrigeración líquida y no se caliente lo más mínimo.

De momento, lo que han podido saber en PC Pro es que Apple desactiva el modo Turbo de algunos procesadores Sandy Bridge. Por suerte o desgracia, esta carencia sólo ocurre bajo BootCamp en Windows.

En serio, ¿los ingenieros de Apple no ven estos problemas obvios en sus bancos de pruebas? Y tu, ¿sufres de problemas de sobrecalentamiento en tu nuevo MacBook Pro?

A diferencia de lo que ocurre otras veces, los errores del portátil de Apple vienen corregidos en el propio sistema operativo, en vez de lanzar a parte una actualización de firmware como ocurre normalmente.

En cuanto a los cambios respecto a Mac OS X, hay corrección de errores a nivel general en estabilidad, compatibilidad, rendimiento y seguridad.

En concreto se mejora en los siguientes aspectos:

• Aumentada la eficacia de Back to My Mac.

• Se resuelve un error que ocurría en la transferencia de archivos a algunos servidores SMB.

• Se arreglan pequeños bugs en la Mac App Store.

• Se arreglan pequeños problemas en el rendimiento de FaceTime (aunque debería de salir una actualización de FaceTime, ya que éste hasta Lion no es una aplicación preinstalada en el sistema).

• Mejora de la estabilidad de los gráficos y la compatibilidad con monitores externos.

Lo que no parece haberse solucionado son los problemas de la controladora SATA que propiciaba que los discos SSD con interfaz SATA III no funcionaran correctamente. Se nota que a Apple no le hace mucha gracia que haya soluciones SSD más rápidas que las que ellos ofrecen; por ello hacen oídos sordos ante este tipo de problemas.

Para aquellos que tengáis Hackintosh, esperad aún unos días que salgan los pasos a seguir para actualizar. Os mantendremos informados…

Concretamente, las máquinas se quedan congeladas tras acabar el arranque; y el problema parece residir en las tarjetas gráficas. Las máquinas virtuales también vuelven loco al ordenador, llevando la temperatura hasta los 90 ºC, dejándola completamente bloqueada y propiciando su reinicio.

Cuando los MacBook Pro se quedan colgados, el teclado y el ratón no responden, y la imagen de la pantalla se queda fija; pero aún es posible acceder al disco duro a través de la red, por lo que la máquina internamente sigue funcionando.

Los cuelgues suceden sobre todo cuando el uso de los recursos de la CPU/GPU es excesiva, como en la codificación de vídeos o en videojuegos.

Es bastante evidente que el problema tiene que ver con el controlador de la tarjeta gráfica o en la gestión de energía. Los problemas no son aleatorios, y son perfectamente reproducibles. Así que en pocas semanas tendremos una actualización de firmware cargadita de corrección de errores.

No entendemos por qué Apple ha puesto errores donde antes funcionaban las cosas. Estos ordenadores no son un gran cambio a nivel físico. Sin embargo, la arquitectura Sandy Bridge son un cambio completo en la estructura del procesador. Pero otros fabricantes han implementado Sandy Bridge sin problemas, que sepamos.

El problema parece provenir por un error en la conexión Thunderbolt, que se comparte con Mini DisplayPort. Las pantallas de Apple de 24″ y 27″ parpadean contínuamente mientras están conectadas a los nuevos portátiles.

Lo peor es que el fallo prevalece incluso en los portátiles que sustituye Apple, por lo que es un error masivo de producción. Por lo visto, los usuarios que usan otros monitores no Apple a través de un adaptador no reportan problema.

Seguramente será un problema fácilmente solucionable con una actualización de firmware. Son los problemas a los que uno tiene que enfrentarse al comprar las primeras partidas de fabricación de un producto. Yo por suerte compré un MacBook de aluminio nada más salir y no ne tenido el más mínimo problema con él.

En los siguientes vídeos se muestra claramente el problema:

Los dual core del MBP de 13″ y 15″ se quedan en los clásicos 1333MHz. Aunque pongamos memorias de 1600MHz, sólo van a funcionar a 1333MHz.

Esto no es culpa de Apple, simplemente una limitación en las especificaciones de Intel, que reserva las memorias más rápidas en para sus mejores procesadores.

Algunos apuestan por una actualización futura de firmware que posibilite esto, al igual que ya hizo Apple silenciosamente con los MacBook Alu, permitiéndoles soportar 8GB de RAM.

Vía | Hardmac

Hay muchas personas quejándose de que su MacBook Pro tiene problemas con los nuevos SSD que soportan SATA III, como los Crucial C300, Intel 510 o Vertex 3. Los problemas se reportan en los tres MacBook Pro disponibles actualmente:

• El MacBook Pro de 13″ siempre da problemas con los discos SSD.
• El MacBook Pro de 15″ da problemas con los discos SSD ocasionalmente.
• El MacBook Pro de 17″ también da siempre problemas con los discos SSD.

Los distintos problemas causados, van desde que el Mac no reconoce el disco SSD hasta que el SSD se bloquea en mitad de la instalación con la bolita arcoiris de la muerte.

El problema parece estar en la controladora de SATA III. Apple no ofrece ninguna opción de disco mecánico o SSD que aproveche la interfaz SATA III, todos son SATA II. SATA III se está poniendo muy de moda con los últimos discos SSD dado que las altas velocidades que requieren, ahogan la conexión SATA II. Apple no ha debido testear todo lo bien que debería la interfaz SATA III de sus nuevos portátiles, y ahí podría residir el problema.

De momento no se han identificado los números de serie afectados, pero no tardaremos mucho en tener noticias; quizás en forma de firmware que actualice la controladora SATA y que no reporte los problemas mencionados.

Claro, que las malas lenguas hablan de que los problemas ocurren a nivel físico, en una mala soldadura entre el cable y la placa base. Sinceramente, no creo que sea este el problema, ya que si así fuera, ningún disco duro funcionaría correctamente en el MacBook Pro.

Así que si tu eres uno de los afectados, te tocará guardar tu flamante y nuevo SSD durante unas semanas hasta que Apple saque una actualización de firmware; y continuar trabajando con el disco duro que viene de serie.

Vía | Hardmac

Si hay algo que trae de cabeza a los fabricantes, y sobre todo a Apple es el problema con los procesadores Intel, los chipset y las tarjetas gráficas. Hasta el Core 2 Duo, había completa libertad de elección para los fabricantes a la hora de montar el chipset y la gráfica en la placa base. Sin embargo, cuando Intel vio que NVIDIA tenía el chipset+gráfica 9400M, se cerraron en banda y decidieron obligar a usar sus propios chipset en la gama Core iX, y además montar la gráfica Intel HD (con la posibilidad de montar una segunda gráfica de otro fabricante).

Esto le quitó muchas posibilidades a NVIDIA y les ha llevado a pelear en un juicio detrás de otro, perjudicando a los fabricantes de ordenadores y sobre todo a los consumidores. El gran perjudicado de esto es el MacBook Pro de 13″ que por problemas de espacio, aún sigue en Core 2 Duo. El MacBook Air y Mac Mini también siguen en Core 2 Duo por problemas de licencias con Intel y cuestiones de espacio.

Tras esto se llegó a rumorear que AMD podría ser el segundo proveedor de procesadores de Apple, que con Fusion habrían conseguido llegar a un nivel muy superior a Intel; ya que AMD parte con ventaja, pues ATI es de su propiedad.

Sin embargo, estas continuas disputas entre Intel y NVIDA podrían acabar muy pronto. Según Bloomberg, las dos compañías estarían en conversaciones para dejar sus diferencias a un lado e ir de la mano a partir de ahora.

¿Veremos a NVIDIA comprada por Intel? Parece el paso más lógico y que todos esperamos, pero no se especula nada por el momento. Por lo visto Intel prefiere llevarse bien con NVIDIA pero sin poner un solo dólar de por medio.

A la hora de transportar un ordenador portátil, tenemos el típico maletín negro que todo el mundo lleva para transportar su HP, VAIO, Dell, etc, que todos conocemos. Los maqueros no solemos hacer uso de esos maletines. Lo más típico es ver fundas de neopreno dentro de mochilas, donde viajan los MacBook de un lado al otro.

Sin embargo, puede que alguien siga queriendo un maletín, pero con estilo. Cumpliendo esto último, Moshi nos presenta Codex, un maletín totalmente ceñido a tu MacBook o MacBook Pro que te permitirá llevarlo a cualquier lado bien protegido.

Viene con un asa opcional para si queremos llevarlo sólo como funda o bien como maletín de transporte. Es realmente delgado y pesa muy poco. Por fuera está construido en Viscotex y la parte inferior está hecha de microfibra, y se trata de un material llamado Terahedron.

Además, el diseño está pensado para poder usar nuestro portátil sin sacarlo del Codex, pues lleva dos tiras elásticas que lo sujetan por la pantalla y la parte inferior queda totalmente descubierta para tener perfecto acceso a todos los puertos y la Superdrive. También lleva 4 patas de goma que elevan unos milímetros nuestro portátil para que éste ventile mejor cuando lo usamos.

En cuanto al cierre, se trata de la típica doble cremallera que se limita a abrir y cerrar. Por suerte lo venden en diferentes tamaños, pudiendo así transportar nuestro MacBook/Pro de 13″, 15″ y 17″.

Mi opinión personal es que lo compréis con los ojos cerrados. Lo uso cada vez que saco mi MacBook de casa y se convierte en una comodísima tarea transportarlo gracias a su asa. Su precio puede parecer demasiado alto ($65), pero la alta calidad de construcción hace que el Codex valga cada euro que cuesta.

Más información | Moshi